칩 부족으로 인한 차량 생산 지연

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타이베이 타임즈

2021년 1월 11일

전 세계적으로 자동차 부품용 반도체 공급 부족이 심화되면서 주요 자동차 회사들이 코로나19 팬데믹으로 인한 공장 가동 중단에서 회복하는 과정에서 차량 생산을 중단하거나 늦추고 있습니다.

폭스바겐 AG, 포드 자동차, 피아트 크라이슬러 자동차 NV, 도요타 자동차, 닛산 자동차의 관계자들은 모두 부품 부족으로 타격을 입었으며 다른 공장을 계속 가동하기 위해 일부 모델의 생산을 연기할 수밖에 없었다고 말합니다.

"이것은 절대적으로 업계의 문제입니다."라고 Toyota 대변인 Scott Vazin은 금요일 이메일에서 말했습니다. "우리는 반도체 공급 제약을 평가하고 생산에 미치는 영향을 최소화하기 위한 대응책을 개발하고 있습니다."

칩 부족이 지속되면 감산으로 인해 미국 및 기타 시장에서 판매되는 자동차, 트럭, 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 재고가 감소할 수 있습니다.

이는 지난 봄 코로나19 확산을 막기 위해 공장이 문을 닫으면서 업계가 손실된 재고를 막 보충하기 시작하던 시점에 나온 것입니다.

도요타는 텍사스 주 샌안토니오에 있는 공장에서 풀사이즈 툰드라 픽업의 생산 속도를 늦춰야 했습니다. Ford는 켄터키주 루이빌에 위치한 조립 공장의 가동 중단을 이번 주에 예정했지만 다음 주로 앞당겼습니다. 이 공장에서는 포드 이스케이프와 링컨 코세어 소형 SUV를 생산합니다.

피아트 크라이슬러는 온타리오주 브램튼의 공장과 멕시코 톨루카의 소형 SUV 공장을 일시적으로 폐쇄했으며, 폭스바겐은 지난달 부품 부족으로 생산 차질을 겪고 있다고 밝힌 바 있습니다.

닛산은 일본에서는 생산량을 조정해야 했지만 미국에서는 아직까지 큰 영향을 받지 않았다고 밝혔습니다.

업계 관계자들은 지난 봄 코로나19로 인한 최악의 자동차 판매 침체기에 반도체 회사들이 소비자 가전으로 생산량을 전환했다고 말합니다.

글로벌 자동차 제조업체들은 바이러스 확산을 막기 위해 어쩔 수 없이 공장을 폐쇄해야 했습니다. 자동차 제조업체들이 공장을 복구했을 때 칩이 충분하지 않았습니다.

업계 싱크탱크인 자동차 연구 센터의 산업 담당 부사장인 크리스틴 지젝은 "몇 달 전부터 그에 대한 경고 신호가 있었습니다."라고 말합니다.

업계에서 복잡한 공급업체를 통해 칩을 공급받으려면 6~9개월의 리드 타임이 걸린다고 Dziczek은 말합니다.

그녀는 몇 달 전에 문제가 드러나기 시작했을 때 이미 어느 정도 시간이 지났기 때문에 장기적인 문제가 아니라 단기적인 문제가 되기를 바란다고 말했습니다.

"여전히 일부가 들어오고 있지만, 생각했던 만큼의 양이 아닐 뿐입니다."라고 Dziczek은 말했습니다.

많은 경우, 자동차 제조업체는 픽업트럭과 SUV 등 인기 있는 시장 부문으로 칩을 전환하기 위해 판매량이 저조한 차량의 생산을 중단하고 있습니다.

피아트 크라이슬러는 성명에서 "이를 통해 현재 반도체 공급 부족의 영향을 최소화하는 동시에 다른 북미 공장의 생산량을 유지할 수 있을 것"이라고 밝혔습니다.

자동차 업계는 블루투스 연결 및 운전자 보조, 내비게이션, 하이브리드 전기 시스템과 같은 전자 기능을 갖춘 신차에 그 어느 때보다 많은 반도체를 사용하고 있습니다.

작년 4월의 첫 번째 봉쇄 기간 동안 차량 판매량이 급감했지만, 이후 상당한 회복세를 보이고 있습니다.

작년 상반기 미국 신차 판매량은 34% 감소했지만, 연말에는 15% 감소에 그치며 회복세를 보였습니다.

점점 더 자동화되는 차량에 필요한 칩의 부족은 칩 산업의 호황과 불황이 산업 전반에 파급 효과를 미칠 수 있음을 보여주는 최신 사례입니다.

지난 여름, PC 제조업체들이 프로세서와 기타 부품을 확보하는 데 어려움을 겪으면서 교육구에서는 여전히 원격 수업에 참여하는 학생들을 위해 노트북 주문을 받기 위해 분주하게 움직였습니다.

문제는 팬데믹 초기 단계에 칩을 생산하는 해외 공장이 강제 폐쇄되면서 시작되었습니다.

이 문제는 지난 7월 도널드 트럼프 미국 대통령이 노동 착취 혐의로 11개 중국 기업에 제재를 가한 이후 더욱 악화되었습니다.

설상가상으로 학교들은 재택근무를 하는 동안 직원들을 위해 막대한 주문을 하고 있는 돈 많은 회사들과 노트북을 두고 경쟁해야 했습니다.

또한 칩 부족으로 인해 Apple은 최신 iPhone 라인업의 출시를 10월 말과 11월 초로 미뤘는데, 이는 일반적으로 가장 많이 팔리는 기기를 출시하는 시기보다 한 달 이상 늦은 것입니다.

글로벌 반도체 시장은 2025년 약 1,290억 달러 규모로 2019년의 거의 3배에 달할 것으로 예상된다고 리서치 회사 Mordor Intelligence는 전망했습니다.