(408) 844-7100 GM 로이스 회장은 판매 가격 상승으로 칩 부족이 사상 '최악의'자동차 공급 문제라고 말했습니다.
폭스 비즈니스
2021년 4월 26일
글로벌 자동차 생산을 방해하고 있는 반도체 공급 부족( )의 해소가 당초 예상보다 더 멀어질 수 있습니다.
자동차 제조업체들은 올 여름부터 공급이 정상화되기를 바랐지만, GlobalData가 업계 전문가 100명을 대상으로 실시한 설문조사에 따르면 47%는 공급 부족이 연말까지 이어질 것으로 예상했고 32%는 2022년까지 지속될 것으로 전망했습니다. 인텔의 CEO 팻 겔싱어는 Barron의 라운드테이블( )에 출연해 이 문제를 해결하는 데 2년이 걸릴 수 있다고 말하면서더욱 심각한 그림을 그렸습니다.
"마이크로칩 위기는 적어도 제 경력에서 공급망 측면에서 자동차 업계에서 본 최악의 위기일 것입니다."라고 제너럴 모터스의 마크 로이스 사장은 Fox Business와의 인터뷰에서 말했습니다.
GM은 수익성이 높은 풀사이즈 트럭의 칩 공급을 우선시하기 위해 거의 모든 승용차 및 SUV 라인의 생산량을 줄였고, 일부 픽업트럭은 필요한 칩을 모두 장착하지 않고 제작하여 부품을 장착할 수 있을 때까지 보관하는 조치를 취했습니다. 쉐보레 타호 및 서버번, GMC 유콘, 캐딜락 에스컬레이드 등 풀사이즈 SUV만 계획된 수준에서 생산을 계속하고 있습니다.
로이스는 자동차용 반도체는 다른 산업에서 사용되는 반도체와 다르기 때문에 부족분을 충당하기 위해 생산량이 늘어나면서 이를 필요로 하는 모든 산업에 영향을 미치기 때문에 일대일 대체품이 아니라고 말했습니다.
독점: 마크 로이스가 '폭스 개러지'에 합류해 캐딜락 리릭과 GM의 전기차 추진에 대해 이야기합니다.
로이스는 "우리는 지금 자동차 마이크로프로세서의 정당한 몫을 요구하고 있을 뿐 그 이상은 바라지 않으며, 이는 정말 도움이 될 것이고 이를 위해 정말 열심히 노력하고 있습니다."라고 말했습니다.
하지만 자동차 제조업체들은 판매 감소의 고통을 느끼고 있는 반면, 자동차 딜러들은 공급 부족으로 인한 높은 거래 가격 덕분에 기록적인 수익을 보고하고 있습니다.
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"현재 보유하고 있는 물량의 150% 정도를 판매하고 있습니다."라고 뷰익-GMC 딜러 마이크 보셔는 Reuters에 말했습니다. "우리는 파이프라인에 있는 물건을 너무 많이 팔아서 공장에 있는 '인프로세스'에 돈을 쏟아붓고 있습니다."
"고객들은 '스티커를 다 붙여서 준비해 주세요'라고 말하며 들어옵니다. 정말 대단하죠."
중고차는 딜러들에게도 호황을 누리고 있습니다. 도매 시장인 만하임에 따르면 4월 중순 중고차 평균 도매 가격은 19,094달러로 전월 대비 17,876달러, 전국적으로 코로나 바이러스 봉쇄가 시작되어 시장이 과잉 공급되었던 2020년 4월에 비해 12,548달러 상승한 것으로 나타났습니다.