チップの制約が韓国の自動車産業にドミノ効果をもたらす

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TheKoreaTimes

2021年4月18日

世界的なチップ不足は世界の主要自動車メーカーに影響を及ぼしており、韓国でも現代自動車、起亜自動車、韓国GMといった地元大手の工場が相次いで閉鎖されるなど、ドミノ倒しのような影響が出ている。

閉鎖はベストセラーのラインナップに影響を及ぼしている。ヒュンダイは月曜日にグランディアとソナタ セダンの生産を停止し、韓国GMはシボレー トレイルブレイザーの生産を停止する。

グランダーは昨年、現地で14万5,000台以上を販売し、4年連続でHyundaiのベストセラーモデルとなっているが、部品不足のため4月7日から14日まで蔚山工場で電気自動車「IONIQ 5」とSUV「Kona」の生産を停止したことを受けてのことであり、今回の生産停止は収益性に大きな影響を与えるのではないかと懸念されている。

蔚山工場の操業停止により、Konaが6,000台、IONIQ5が6,500台不足すると予想されている。先週は牙山工場でも2日間の操業停止があった。

韓国GMは、チップ不足の影響を最初に受けた地元自動車メーカーのひとつであり、2月以降、TRAXの生産能力を50％に制限せざるを得なくなっている。同社は来週、3工場のうち2工場を閉鎖する。

仁川の第1工場と第2工場は4月19日から23日まで閉鎖され、トレイルブレイザー4,800台とトラックス1,200台のSUVが販売できなくなると予想されている。

韓国自動車技術研究院（Korea Automotive Technology Institute）のイ ハング研究員は、「自動車チップ不足のため、現地の自動車メーカーの生産台数は12万台を下回ると予想されている」と述べています。

政府は、将来の自動車、バイオ ヘルス、システム半導体の "ビッグ3 "セクターの回復を強化するために緊急会議を開いている。しかし、自動車OEM市場はマイクロ コントロール ユニット（MCU）の供給不足に悩まされており、業界関係者は、政府がこの状況を支援するのは難しいと考えている。

先週、Intelのパット ゲルシンガー最高経営責任者（CEO）は、6～9ヵ月以内に車載用半導体チップを生産する計画を発表した。Intelは200億ドルを投じてチップ生産能力を拡大する計画であり、台湾のTSMCは今後3年間で1000億ドルを投じて生産能力を拡大する計画である。Samsung電子がこれに追随するかどうかに注目が集まっている。

ほとんどの車載用チップは、NXP、Renesas 、Infineonなどのメーカーが技術を保有するMCUに大きく依存しているが、その生産の70％はTSMCに委託されている。

Samsung電子はMCU用チップを製造しておらず、業界ウォッチャーは、巨大ハイテク企業がこのような開発に着手する可能性は低いと見ている。

「MCUの価格はかなり安く、車載用基準を満たすには高い安全性が求められるため、規模の経済を達成するのは難しいだろう。この基準に達するには何年もかかる」と業界関係者は語った。「また、チップ不足は、自然災害などさまざまな出来事により半導体工場が閉鎖を余儀なくされたことによるサプライチェーンの問題によって引き起こされた」