(408) 844-7100 GMのロイス社長、チップ不足は過去「最悪」の自動車供給問題 販売価格上昇で。
Fox Business
2021年4月26日
世界の自動車生産を妨げている 半導体不足 の解消は、当初の期待よりも遠のくかもしれない。
自動車メーカーは今夏からの供給正常化を期待していたが、GlobalDataが業界関係者100人を対象に行った世論調査によると、47％が供給不足は年末まで続くと考え、32％は2022年まで続くと予想している。Intelのパット ゲルシンガーCEOはBarron's Roundtableに出演した際、さらに悲惨な状況を描き、、問題を解決するには2年かかると述べた。
「マイクロチップの危機は、少なくとも私のキャリアの中では、サプライチェーンという点で、自動車業界で見た最悪の危機だろう」とゼネラルモーターズのマーク ロイス社長はFox Businessに語った。
GMは、収益性の高いフルサイズトラックへのチップ供給を優先するため、ほぼすべての自動車およびSUVラインの生産を削減し、必要なチップをすべて搭載していない一部のピックアップを製造し、部品が入手可能になるまで保管している。シボレー タホとサバーバン、GMCユーコン、キャデラック エスカレードといったフルサイズSUVの生産だけは、計画通りのレベルで続けられている。
ロイス氏によれば、自動車用半導体は他の産業で使用されるものとは異なるため、半導体を必要とするあらゆる産業に影響を及ぼしている供給不足に対応するため、半導体の製造が増加し、1対1の代替にはならないという。
独占：マーク ロイス氏が「THE FOX GARAGE」に登場、キャデラックのリリックとGMの電気自動車推進について語る。
「現在、我々は自動車用マイクロプロセッサの適正な割合を要求しているが、それ以上ではない。それが本当に助けになるだろうし、我々はそれを得るために懸命に取り組んでいる」とロイス氏は語った。
しかし、自動車メーカーが販売台数の減少による痛みを感じている一方で、自動車ディーラーは供給不足による取引価格の高騰で記録的な利益を上げている。
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「地上にあるものの約150％を販売しています」ビュイックGMCディーラーのマイク バウシャーは、ロイターに語った。「我々は、パイプラインのはるか上のものを販売しているので、彼らは工場にある "インプロセス "にお金を置いている」
「お客さんは、"これを持っていくから、ステッカーをいっぱい貼ってくれ、準備してくれ "と言って来るんだ。気が狂いそうだ」
ディーラーにとって中古車も同様に好調だ。卸売市場のマンハイムによると、4月中旬の中古車平均卸売価格は19,094ドルで、前月比で17,876ドル、全国的なコロナウイルスの封鎖開始により市場が供給過剰となった2020年4月と比較すると12,548ドル上昇した。