(408) 844-7100 通用汽车总裁鲁伊斯称芯片短缺是有史以来 "最严重 "的汽车供应问题，销售价格上涨
福克斯商业
2021 年 4 月 26 日
阻碍全球汽车生产的半导体短缺问题 可能比最初希望的还要遥远。
英特尔公司首席执行官帕特-盖尔辛格（Pat Gelsinger）在参加《巴伦圆桌》（Barron's Roundtable）节目时描绘了一幅更加可怕的图景， ，称可能需要两年时间才能解决这一问题。
"通用汽车公司总裁马克-鲁伊斯（Mark Reuss）对 FoxBusiness 说："至少在我的职业生涯中，就供应链而言，微型芯片危机可能是我在汽车行业中见过的最严重的危机。
通用汽车已经减少了几乎所有轿车和 SUV 生产线的产量，以便优先为盈利能力强的全尺寸卡车供应芯片，并采取了在没有全部所需芯片的情况下制造一些皮卡的做法，并将其储存起来，直到有了可以安装的部件为止。只有全尺寸 SUV（雪佛兰 Tahoe 和 Suburban、GMC Yukon 和凯迪拉克 Escalade）的生产仍保持计划水平。
罗伊斯说，汽车级半导体与其他行业使用的半导体不同，因此在增加生产以应对短缺的同时，并不是一一对应地进行替代。
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"Reuss 说："我们现在要求的是汽车微处理器的公平份额，仅此而已。
但是，在汽车制造商感受到销售损失带来的痛苦的同时，汽车经销商却因供应短缺导致的高交易价格而报告了创纪录的利润。
"别克-GMC 经销商迈克-鲍舍尔（Mike Bowsher）告诉 Reuters。"我们卖的东西都在流水线上，以至于他们把钱都投到了'加工中'，也就是工厂里"。
"顾客来了就说，'我要了，全贴纸，准备好'。这太疯狂了。"
对于经销商来说，二手车的表现也同样出色。据批发市场曼海姆（Manheim）报告，4月中旬二手车的平均批发价为19094美元，比上月上涨了17876美元，比2020年4月上涨了12548美元。