Globale Chip-Dürre trifft Apple, BMW, Ford, Krise verschärft sich

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SupplyChainBrain

29. April 2021

Die weltweite Chip-Knappheit wird immer schlimmer. Automobilhersteller auf drei Kontinenten schließen sich den Tech-Giganten Apple Inc. und Samsung Electronics Co. an und klagen über Produktionskürzungen und Umsatzeinbußen aufgrund der Krise.

In einer schwindelerregenden 12-Stunden-Phase kündigte Honda Motor Co. an, die Produktion in drei Werken in Japan einzustellen, die BMW AG kürzte die Schichten in Fabriken in Deutschland und England, und Ford Motor Co. senkte seine Gewinnprognose für das Gesamtjahr aufgrund der Knappheit an Chips, die sich bis ins nächste Jahr erstrecken wird. Caterpillar Inc. wies später darauf hin, dass das Unternehmen möglicherweise nicht in der Lage sein wird, die Nachfrage nach Maschinen für die Bau- und Bergbauindustrie zu befriedigen.

Jetzt spüren gerade die Unternehmen, die während der Pandemie, die die Chip-Knappheit verursachte, von der steigenden Nachfrage nach Telefonen, Laptops und Elektronik profitierten, den Druck. Nach einem erfolgreichen zweiten Quartal warnte Luca Maestri, Chief Financial Officer von Apple, dass Lieferengpässe den Verkauf von iPads und Macs einschränken, zwei Produkte, die während der Sperrung besonders gut liefen. Maestri sagte, dies werde den Umsatz im dritten Quartal um 3 bis 4 Milliarden Dollar schmälern.

"Es ist ein Kampf da draußen und Sie müssen täglich mit Ihren Lieferanten in Kontakt sein. Sie müssen sicherstellen, dass Sie für sie wichtig sind", sagte der Vorstandsvorsitzende von Nokia Oyj, Pekka Lundmark, am Donnerstag im Bloomberg-Fernsehen. "Wenn es auf dem Markt zu Engpässen kommt, geht es darum, wie wichtig Sie im großen Ganzen sind, wie stark Ihre Beziehungen sind und wie Sie mit den Erwartungen umgehen."

Unterdessen melden Unternehmen, die Chips liefern, steigende Umsätze und versprechen, Milliarden zu investieren, um ihre Kapazitäten zu erweitern, da sie mit der Nachfrage nicht Schritt halten können. Qualcomm Inc., der weltweit größte Hersteller von Smartphone-Chips, sagte, dass die Nachfrage nach Mobiltelefonen wieder ansteigt, da sich das Leben in einigen Märkten, die durch die COVID-19-Pandemie blockiert waren, wieder normalisiert.

STMicroelectronics NV, ein wichtiger Chiplieferant für Automobilhersteller, gab bekannt, dass der Gewinn seiner Auto- und Energiesparte im ersten Quartal um 280% gestiegen ist. CEO Jean-Marc Chery führte dies auf einen überraschenden Nachfrageanstieg und die Einführung neuer, digitaler Funktionen in der Branche zurück, die mehr Chips für die jüngste Welle von Lieferkettenbeschränkungen erfordern.

Samsung, das sowohl Hersteller als auch Anwender von Chips ist, sagte am Donnerstag, dass die Verknappung von Komponenten in diesem Quartal zu einem Umsatz- und Gewinnrückgang in seiner Mobilfunksparte beitragen wird, die die bekannten Galaxy-Smartphones herstellt.

'Riesiges Problem'

Der Mangel an dringend benötigten Halbleitern hat die gesamte Automobilindustrie dazu gezwungen, ihre Produktion zu drosseln, so dass die Lagerbestände bei den Händlern gerade dann dünn werden, wenn sich die Verbraucher von den COVID-19-Sperren erholen. Allein in der letzten Woche haben Jaguar Land Rover Automotive Plc, Volvo Group und Mitsubishi Motors Corp. ihre Fabriken geschlossen.

"Das zweite Quartal wird für die Autohersteller schlechter ausfallen als das erste Quartal", sagte Song Sun-jae, ein Analyst bei Hana Daetoo Securities Co. in Seoul. "Das Problem der Chip-Knappheit könnte länger andauern, vielleicht bis ins nächste Jahr.

Abgesehen von Apple, das mit seinen hochspezialisierten iPhones und seinen aggressiven Ansprüchen in der Regel an der Spitze steht, droht der Mangel an Chips den aufkeimenden Aufschwung des gesamten Smartphone-Marktes zu dämpfen. Die weltweiten Auslieferungen stiegen im ersten Quartal um schätzungsweise 27% auf 347 Millionen Geräte, unterstützt durch eine Fülle neuer Modelle und Chinas rasche Erholung nach der Pandemie. Ein Mangel an Komponenten wie App-Prozessoren könnte diesen Schwung für den Rest des Jahres 2021 zunichte machen.

"COVID-19 ist immer noch ein wichtiges Thema, aber nicht mehr der Hauptengpass", schrieb Canalys Research Manager Ben Stanton am Donnerstag. "Die Versorgung mit kritischen Komponenten, wie Chipsätzen, ist schnell zu einem großen Problem geworden und wird den Smartphone-Absatz in den kommenden Quartalen behindern."

Bei Ford wird der Engpass die Produktion in diesem Jahr wahrscheinlich um 1,1 Millionen Fahrzeuge verringern, sagte Finanzvorstand John Lawler in einem Telefonat mit Reportern. Der Automobilhersteller rechnet mit einem Gewinnrückgang in Höhe von 2,5 Milliarden Dollar aufgrund der knappen Chiplieferungen.

Tesla Inc. CEO Elon Musk bezeichnete Anfang der Woche die Chip-Knappheit als "riesiges Problem". NXP Semiconductors NV sagte, dass man das ganze Jahr über mit einem knappen Angebot rechne und warnte, dass die Einschränkungen für die Autoindustrie bis ins Jahr 2022 reichen könnten.

"Es gibt zu viele Unsicherheiten darüber, wann sich die Versorgung mit Chips verbessern wird, und das macht es für die Autohersteller schwierig", sagte Lee Han-joon, ein Analyst bei KTB Investment & Securities Co. in Seoul. "Für die Halbleiterhersteller ist die Autoindustrie nicht wirklich einer ihrer wichtigsten Kunden und das bringt die Autohersteller in eine viel schwierigere Position bei der Sicherung der Versorgung."