글로벌 칩 가뭄이 애플, BMW, 포드에 타격을 주며 위기 악화
공급망 브레인
2021년 4월 29일
3개 대륙의 자동차 제조업체들이 기술 대기업인 Apple과 삼성전자에 이어 감산과 매출 감소를 선언하면서 글로벌 칩 부족 사태는 점점 더 악화되고 있습니다.
혼다 자동차는 12시간 동안 일본 내 3개 공장의 생산을 중단할 것이라고 밝혔고, BMW AG는 독일과 영국 공장의 근무 시간을 단축했으며, 포드 자동차는 칩 부족이 내년까지 이어질 것으로 보고 연간 수익 전망을 하향 조정했습니다. 는 건설 및 광산업에서 사용하는 기계에 대한 수요를 충족하지 못할 수 있다고 경고했습니다.
이제 팬데믹 기간 동안 칩 부족을 초래한 휴대폰, 노트북, 전자제품의 수요 급증으로 수혜를 입었던 바로 그 기업들이 위기를 느끼고 있습니다. 2분기에 블록버스터 실적을 거둔 Apple의 최고 재무 책임자 Luca Maestri는 공급 제약으로 인해 봉쇄 기간 동안 특히 실적이 좋았던 두 제품인 iPad와 Mac의 판매가 위축되고 있다고 경고했습니다. 마에스트리는 이로 인해 회계연도 3분기 매출에서 30억~40억 달러가 감소할 것이라고 말했습니다.
"밖에서는 싸움이 벌어지고 있고 공급업체와 매일 연락을 주고받아야 합니다. 여러분이 그들에게 중요한 존재라는 것을 확실히 보여줘야 합니다."라고 목요일 블룸버그 텔레비전에서 노키아 Oyj의 최고 경영자인 페카 룬드마크가 말했습니다. "시장에 공급이 부족할 때는 큰 그림에서 자신이 얼마나 중요한지, 관계가 얼마나 탄탄한지, 기대치를 어떻게 관리하는지 등이 중요합니다."
한편, 칩을 공급하는 기업들은 수요를 따라잡기 위해 고군분투하면서 매출 급증과 수십억 달러를 투자하여 생산 능력을 확대하겠다고 약속하고 있습니다. 세계 최대 스마트폰 칩 제조업체인 퀄컴은 코로나19 팬데믹으로 봉쇄되었던 일부 시장에서 생활이 정상화되면서 핸드셋 수요가 다시 급증하고 있다고 밝혔습니다.
자동차 제조업체의 핵심 칩 공급업체인 ST마이크로일렉트로닉스 NV는 1분기에 자동차 및 전력 부문의 수익이 280% 증가했다고 밝혔습니다. CEO 장 마크 셰리는 최근의 공급망 제약으로 인해 더 많은 칩이 필요한 새로운 디지털 기능을 업계에서 채택한 것과 더불어 수요의 깜짝 반등을 그 원인으로 꼽았습니다.
칩의 생산자이자 사용자인 삼성은 목요일 부품 부족으로 인해 주력 제품인 갤럭시 스마트폰을 생산하는 모바일 사업부의 이번 분기 매출과 이익이 감소할 것이라고 밝혔다.
'거대한 문제'
필수적으로 필요한 반도체가 부족해지면서 자동차 업계 전체가 생산량을 줄이게 되었고, 소비자들이 코로나19 봉쇄 조치에서 벗어나면서 대리점에는 재고가 부족해졌습니다. 지난 주에만 재규어 랜드로버 오토모티브, 볼보 그룹, 미쓰비시 자동차가 공장 가동을 중단하는 제조업체 대열에 합류했습니다.
하나대투증권의 송선재 애널리스트는 "2분기는 1분기보다 자동차 제조업체들에게 더 나빠질 것"이라고 전망했습니다. "칩 부족 문제는 내년까지 더 오래 지속될 수 있습니다."
고사양 iPhone과 공격적인 수요로 선두를 달리고 있는 Apple 외에도 칩 부족으로 인해 전체 스마트폰 시장의 초기 반등세가 꺾일 수 있습니다. 1분기 전 세계 출하량은 수많은 신모델과 중국의 팬데믹 이후 빠른 회복세에 힘입어 약 27% 증가한 3억 4,700만 대에 달했습니다. 앱 프로세서와 같은 부품 부족은 2021년 남은 기간 동안 이러한 모멘텀을 약화시킬 수 있습니다.
"코로나19는 여전히 주요 고려 사항이지만, 더 이상 주요 병목 현상은 아닙니다."라고 Canalys 리서치 매니저인 벤 스탠튼은 목요일에 썼습니다. "칩셋과 같은 핵심 부품의 공급이 빠르게 주요 관심사가 되었으며 향후 몇 분기 동안 스마트폰 출하를 방해할 것입니다."
포드에서는 공급 부족으로 올해 생산량이 110만 대 감소할 것으로 보인다고 CFO 존 로러는 기자들과의 통화에서 말했습니다. 이 자동차 제조업체는 칩 공급 부족으로 인해 수익에 25억 달러의 타격을 입을 것으로 예상하고 있습니다.
Tesla Inc. CEO Elon Musk는 이번 주 초에 칩 부족을 "큰 문제"라고 불렀습니다. NXP 반도체 NV는 올해 공급이 부족할 것으로 예상하고 있으며 자동차 산업의 제약이 2022년까지 이어질 수 있다고 경고했습니다.
"칩 공급이 언제 개선될지에 대한 불확실성이 너무 커서 자동차 제조업체들이 어려움을 겪고 있습니다."라고 서울 KTB투자증권의 이한준 애널리스트는 말합니다. "반도체 제조업체에게 자동차 산업은 주요 고객 중 하나로 간주되지 않기 때문에 자동차 제조업체가 공급을 확보하는 데 훨씬 더 어려운 입장에 처해 있습니다."