危机加剧，苹果、宝马、福特遭遇全球芯片荒

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供应链大脑

2021 年 4 月 29 日

全球芯片短缺问题愈演愈烈，三大洲的汽车制造商与科技巨头苹果公司和三星电子公司一样，纷纷宣布减产，并因这场危机而蒙受收入损失。

在令人眼花缭乱的 12 小时内，本田汽车公司表示将停止日本三家工厂的生产；宝马汽车公司削减了德国和英国工厂的班次；福特汽车公司下调了全年盈利预期，原因是该公司认为芯片稀缺的情况将持续到明年。卡特彼勒公司（Caterpillar Inc.

现在，正是那些在造成芯片短缺的大流行期间从手机、笔记本电脑和电子产品的需求激增中获益的公司，正在感受到压力。苹果公司首席财务官卢卡-梅斯特里（Luca Maestri）警告说，在经历了第二季度的火爆之后，供应紧张正在抑制 iPad 和 Mac 的销售，而这两款产品在封锁期间的表现尤为出色。梅斯特里说，这将使第三财季的收入减少 30 亿至 40 亿美元。

"外面的竞争很激烈，你必须每天与供应商保持联系。你必须确保你对他们很重要，"诺基亚公司首席执行官佩卡-伦德马克（Pekka Lundmark）周四在彭博电视上说。"当市场出现短缺时，关键在于你在大局中的重要性、你的关系有多牢固以及你如何管理预期。"

与此同时，提供芯片的公司纷纷报告销售额激增，并承诺投资数十亿美元扩大产能，以努力满足需求。全球最大的智能手机芯片制造商高通公司（Qualcomm Inc.

汽车制造商的主要芯片供应商意法半导体公司（STMicroelectronics NV）表示，其汽车和动力部门的利润在第一季度猛增了 280%。首席执行官让-马克-奇瑞（Jean-Marc Chery）认为，需求的意外反弹以及汽车行业采用新的数字功能需要更多的芯片来应对最新一波供应链限制。

既是芯片生产商又是芯片用户的三星公司周四表示，元件短缺将导致其移动部门本季度的收入和利润下滑，该部门生产其著名的 Galaxy 智能手机。

巨大的问题

由于急需的半导体短缺，整个汽车行业都被迫削减产量，就在消费者刚刚摆脱COVID-19封锁之际，经销店里的库存却已所剩无几。就在过去一周，捷豹路虎汽车公司、沃尔沃集团和三菱汽车公司也加入了工厂闲置的制造商行列。

"汉城 Hana Daetoo 证券公司的分析师 Song Sun-jae 说："对汽车制造商来说，第二季度的情况将比第一季度更糟。"芯片短缺问题可能会持续更长时间，也许会持续到明年。

除了苹果公司（其高规格的 iPhone 手机和激进的需求通常使其处于领先地位）之外，芯片的匮乏也有可能抑制整个智能手机市场刚刚出现的反弹。受惠于大量新机型和中国疫后的迅速复苏，第一季度全球出货量激增约 27%，达到 3.47 亿部。在 2021 年剩余时间里，应用处理器等零部件的短缺可能会削弱这一势头。

"COVID-19仍是一个主要考虑因素，但它已不再是主要瓶颈，"Canalys研究经理本-斯坦顿（Ben Stanton）周四写道。"芯片组等关键部件的供应已迅速成为一个主要问题，并将在未来几个季度阻碍智能手机的出货量。"

福特公司首席财务官约翰-劳勒（John Lawler）在与记者的通话中表示，芯片短缺可能会使福特今年的汽车产量减少 110 万辆。由于芯片供应短缺，这家汽车制造商预计盈利将受到 25 亿美元的冲击。

特斯拉公司（Tesla Inc.首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）本周早些时候称芯片短缺是一个 "巨大的问题"。恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV）表示，预计全年供应都会紧张，并警告汽车行业的供应紧张可能会延续到 2022 年。

"首尔KTB投资证券公司分析师Lee Han-joon表示："芯片供应何时会改善存在太多的不确定性，这使得汽车制造商很难做到。"对于半导体制造商来说，汽车行业并不是他们的主要客户之一，这使得汽车制造商在确保供应方面的处境更加艰难。"