칩 제조업체가 자동차 제조업체를 돕기로 합의

전 세계 자동차 제조업체들이 칩 부족으로 조업 중단에 직면한 가운데, 대만의 주요 칩 제조업체들은 글로벌 자동차 산업을 위해 "더 많은 칩을 짜내기 위해 최선을 다할 것"이라고 왕메이화(王美花) 경제부 장관은 어제 기업 대표들과의 점심 회의 후 말했습니다.

대만 반도체 제조 회사(TSMC, 台積電), 유나이티드 마이크로일렉트로닉스(UMC, 聯電)의 대표들과 만난 후 연설했습니다, 뱅가드 인터내셔널 세미컨덕터(世界先進), 파워칩 반도체 제조(力積電) 대표를 만난 자리에서 왕 회장은 칩 제조업체들이 "가능한 한 많이" 돕기로 동의했지만 쉽지 않을 것이라고 덧붙였습니다.

"현재 생산 라인은 이미 꽉 차 있거나 과부하 상태이지만, 자동차 칩 부족이 전 세계 자동차 공급망 전체를 위협하고 있다는 사실을 잘 알고 있습니다."라고 왕은 말합니다. "일자리가 위태로워지고 있습니다."

대만 칩 제조업체는 생산 라인을 최적화하여 "100%에서 102% 또는 103% 생산 능력"으로 전환하고 여분의 생산 능력을 자동차 제조업체에 할당할 것이라고 그녀는 말했습니다.

또한 칩 제조업체들은 자동차 칩에 가장 높은 지원율을 제공하고, 다른 고객들과도 주문 감소 또는 지연을 받아들일 의향이 있는지 논의하여 자동차 칩의 생산 능력을 확보하기로 약속했다고 그녀는 말했습니다.

대만의 칩 제조업체는 자동차 산업의 공급망의 일부로, 자동차 칩 설계자를 위해 계약에 따라 칩을 제조하고 이를 자동차 부품 및 자동차 제조업체에 판매한다고 왕은 말했습니다.

코로나19로 인한 글로벌 경기 침체로 고객들이 자동차 칩 주문을 줄인 반면, 정보 통신 기술 및 5G 애플리케이션용 칩에 대한 수요는 급증했다고 그녀는 말했습니다.

자동차 수요가 다시 살아났을 때 대만 파운드리는 이미 풀가동 중이었다고 그녀는 덧붙였습니다.

"칩 제조업체들은 당시 고객들에게 자동차 칩 주문을 계속 줄이면 고객이 돌아왔을 때 주문을 맞추기 어려울 것이라고 경고했습니다."라고 그녀는 말했습니다.

왕 회장은 유럽, 미국, 일본 대표들이 외교 채널을 통해 자국 자동차 제조업체를 대신해 외교부의 도움을 요청했다고 확인했습니다.

왕은 "오늘은 좋은 출발이었지만 장기적인 문제가 될 것"이라며 "수요가 공급을 초과하는 상황에서 추가 용량을 짜내는 것이 현재로서는 우리가 할 수 있는 전부"라고 말했습니다.

"칩 제조업체들은 [자동차 칩 부족의] 영향을 고려하고 있지만, 기존 계약을 이행해야 할 의무가 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

화요일 닛케이 아시아는 대만 칩 제조업체들이 "자동차 칩을 중심으로 한 또 다른 가격 인상"을 검토하고 있다고 보도했습니다.