海運逼迫で米国向けコンテナ運賃が1万ドルを突破

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Bloomberg

2021年7月16日

アジアから米国および欧州へのコンテナ船運賃は先週、記録的な水準に上昇し、在庫再構築の最盛期を迎える企業にとって輸送コストが高止まりすることが確実となった。

木曜日に発表されたDrewry World Container Indexによると、上海発ロサンゼルス向け40フィートコンテナのスポット・レートは、前週比1％増、前年比236％増の9,733ドルと過去最高を記録した。上海-ロッテルダム間は12,954ドルに上昇した。主要8航路を反映したコンポジット・インデックスは8,883ドルとなり、前年比339％の急上昇となった。

逼迫した市場の理由のひとつに、アメリカからの輸入品を運ぶ太平洋横断航路のコンテナ不足がある。米国最大の海上貿易のゲートウェイである太平洋航路には、輸出品を満載したスチールボックスの5倍の量のコンテナ貨物が押し寄せている。

アトランタに本社を置くHaverty Furniture Cos.の会長兼CEOであるクラレンス・スミス氏は、今週の投資家向け会議で、「コンテナの入手、製品の入手、船への積み込み、そしてそれらの製品の入手の遅れは、今日、非常に大きい」と述べた。

供給問題がいつまで続くと予想しているかとの質問に対し、スミス氏は「来年まで続くと聞いています。今年はあまり良くならないと思います。少しは良くなるかもしれませんが。コンテナを手に入れるために割増料金を払わなければなりません。」と答えた。

港の混雑

水曜日のロサンゼルス港の発表によると、6 月のコンテナ輸入量は 20 フィート換算で 467,763 個となり、輸出量は 96,067 個と 2005 年以来の低水準となった。ロングビーチ港では、輸入量は前月比18.8％増の357,101TEU、輸出量は0.5％減の116,947TEUであった。

両港を合わせた先月の輸入量は、2019年同月比で13.3％増加した。

一方、ロサンゼルス・ロングビーチ港で荷揚げを待つ停泊中のコンテナ船の数は、港の交通状況をモニターしている関係者によれば、1週間前の20隻に対し、水曜日遅くには18隻になっている。このボトルネックは昨年末から続いており、2月上旬には40隻前後でピークを迎えた。

L.A.港のジーン・セロカ事務局長は記者会見で、今年いっぱいは消費財の需要が堅調に推移すると述べた。

「秋ファッション、新学期用品、ハロウィン用品が港に到着し、一部の小売業者は年末のホリデー商品を早めに出荷している」とセロカ氏は述べた。「すべての兆候は、今年後半が好調であることを示している」

ロングビーチ港のマリオ・コルデロ常務取締役は、2021年 の残りの期間も電子商取引が貨物輸送を牽引すると予想し ているが、輸送量はピークに達する可能性があると述べた。「6月は、国民経済が開放され、サービスがより広く利用できるようになるにつれて、消費者の商品需要が徐々に横ばいになることを示す指標となる」とコルデロ氏は述べた。