航运紧缩，运往美国的集装箱运价突破 10,000 美元

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彭博社

2021 年 7 月 16 日

过去一周，从亚洲到美国和欧洲的集装箱运费涨至创纪录的新水平，这确保了即将进入重建库存旺季的企业运输成本将持续走高。

周四公布的德鲁里世界集装箱指数显示，从上海到洛杉矶的40英尺集装箱即期运价上涨到创纪录的9733美元，比前一周上涨1%，比一年前上涨236%。上海至鹿特丹的运价升至 12954 美元。反映八条主要贸易航线的综合指数达到 8883 美元，比一年前激增 339%。

造成市场供应紧张的原因之一是：在繁忙的运载美国进口商品的泛太平洋航线上，集装箱持续短缺。装在集装箱里的货物正以五倍于装满出口货物的铁箱的数量涌入美国最大的海运贸易门户。

"总部位于亚特兰大的 Haverty Furniture Cos.公司董事长兼首席执行官克拉伦斯-史密斯（Clarence Smith）在本周举行的一次投资者会议上说："如今，集装箱、产品、装船的积压以及任何产品的延误都非常严重。

当被问及他预计供应问题会持续多久时，史密斯说："我听说会持续到明年。我认为今年的情况不会真正好转，也许会好一点。我们不得不支付保险费来购买集装箱。

港口拥堵

洛杉矶港周三称，6 月份装载集装箱进口总量为 467,763 个 20 英尺标准箱，出口量降至 96,067 个，为 2005 年以来的最低水平。在长滩港，上个月的进口量增长了 18.8%，达到 357101 个标准箱，出口量下降了 0.5%，为 116947 个标准箱。

两个港口上个月的进口量合计比 2019 年同期增长了 13.3%。

与此同时，据监测港口交通的官员称，截至周三晚些时候，洛杉矶-长滩港停泊等待卸货的集装箱船数量为 18 艘，而一周前为 20 艘。这一瓶颈自去年年底以来一直存在，2 月初达到峰值，约有 40 艘船。

洛杉矶港执行董事吉恩-塞罗卡（Gene Seroka）在新闻发布会上表示，今年下半年的消费品需求将保持稳定。

"塞罗卡说："秋季时装、返校物品和万圣节商品正在运抵我们的码头，一些零售商正在提前装运年末节日产品。"所有迹象都表明，今年下半年将是一个旺季。

长滩港执行董事马里奥-科尔德罗（Mario Cordero）表示，虽然港口预计电子商务将在 2021 年剩余时间内推动货物流动，但货运量可能会达到顶峰。"科尔德罗说："6 月份是一个指标，表明随着国家经济继续开放，服务更加普及，消费者对货物的需求将逐渐趋于平稳。