世界的な製造業の足かせとなっている半導体不足が深刻化

問題が簡単には解決しないことを強調するため、ホワイトハウスは木曜日に半導体メーカーと購入者を招いた2回目のサミットを5か月ぶりに開催し、危機の規模についてさらに明確にすることを一部の目的としていると、上級行政官は述べました。

出席者には、Intel、General Motors、Ford、Apple、Microsoft、Samsungなど20数社の経営幹部や、ジーナ ライモンド商務長官、ブライアン ディース国家経済会議長官らが名を連ねた。

各方面で不満が高まっている。自動車メーカーは、半導体メーカーに自動車用チップをもっと生産してほしいと望んでいる。スマートフォンメーカーは、自社の半導体が自動車メーカーに流用されることを望んでいない。チップメーカーは、自動車業界がコビド危機の後、半導体の発注をキャンセルしたことで足元をすくわれたと言う。彼らはまた、国内半導体製造を促進するための520億ドルの連邦補助金を議会が承認することを切望している。ホワイトハウスが支持するこの法案は、上院は通過したが、下院は通過していない。

一方、バイデン政権は、支援的な役割は果たせるとしながらも、危機解決の主導権は民間部門が握ることを期待していると述べている。

「ここで解決策を考え出し、前進の道筋を特定するのは産業界の責任だ」と、木曜の会議を予告するため匿名を条件に語った政府当局者の一人は水曜日に述べた。

会合でライモンド氏は、市場に実際にどれだけの需要と供給があるかを明らかにするため企業に質問票への記入を求め、企業が従わない場合は国防生産法を発動して情報提供を強制することを検討すると述べたと、商務省の報道官が ブルームバーグ ニュースの報道を認めて述べた。

業界幹部によれば、半導体メーカーは、サプライヤーが注文をすべて満たしてくれないことを懸念して、実際に必要な量よりも多めにチップを発注しているのだという。そのため、半導体工場は、実際の短期的なニーズを満たすために何を供給しなければならないか、そして新しい生産ラインにいくら投資すべきかを知ることが難しくなっている。政権はまた、一部のチップ バイヤーが供給を買いだめしていないかどうかを判断するための情報も求めている。

コンピューター チップとしても知られる半導体は、現代のエレクトロニクスの頭脳である。より多くの消費財がコンピューター化されるにつれて ,この部品に対する需要は急上昇している。しかし、半導体工場は建設コストが非常に高く、時間もかかるため、供給は不足している。

米国最大のチップメーカー、Intelのパット ゲルシンガー最高経営責任者は、供給不足は2023年まで続くと予想している。また、その年の終わりまで続く可能性があると言う者もいる。

「チップ不足は悪化の一途をたどっており、現時点では2023年まで続くだろう」と、自動車会社に危機に関するアドバイスを行っているSeraph Consultingの創設者、アンブローズ コンロイ氏は言う。

1台の自動車を製造するのに何十ものチップに依存している自動車メーカーは、特に大きな打撃を受けており、チップの供給を待つ間、世界中で生産ラインの停止を余儀なくされている。Seraph Consultingによると、この大失敗により、自動車業界は危機発生から2022年末までの世界売上高で4500億ドルの損失を被る可能性があるという。

トラックやバスを製造するDaimler AGの最高経営責任者（CEO）であるマルティン ダウム氏は、この問題が深刻化していると述べた。

「第2四半期まではダイムラー トラックの状況はうまく管理できていた」とダウム氏は水曜日に語った。「しかし夏以降、半導体の状況は悪化した。ドイツと米国での生産が影響を受け、顧客に納入できる車両数が減少する事態に陥った」

ToyotaやHyundaiのような自動車メーカーでさえ、潜在的な供給不足を計画し、当初は致命的な操業停止を回避することができたが、問題が発生し始めている。

Toyotaは今月、半導体不足のため日本国内14工場で 生産削減を余儀なくされた 。東南アジアからの部品不足により、削減の一部は10月まで続くとToyotaは述べた。

FordとGeneral Motorsはここ数ヶ月、北米の12以上の工場で一度に数週間生産を停止している。その結果、Fordは今月、8月の米国販売台数が前年同月比で33％減少したと発表した。

医療機器メーカーのMedtronicや家電メーカーのSiemensなど、ホワイトハウスの会議の出席者リストを見れば、この問題が自動車以外の産業にも打撃を与えていることがわかる。

「これは経済全体に影響を及ぼしている。自動車はもちろん、医療機器やネットワーク機器にも影響が出ている。必要な供給が受けられないという企業から定期的に連絡を受けている」とバイデン政権当局者の１人は語った。

政権当局者によれば、米国は世界中の大使館に対し、チップ工場の生産上の問題を監視し、操業を維持するために必要な技術支援を提供するよう要請しているという。

「現在の半導体不足には短期的、長期的な解決策の両方が必要だと認識したライモンド長官のリーダーシップを称賛する」と、米国の半導体メーカー、GlobalFoundriesのトム コールフィールド最高経営責任者（CEO）は会合後に電子メールで述べた。

一部のチップメーカーは、自動車メーカーを支援するための措置を講じている。自動車メーカーに広く使用されているマイクロコントローラーと呼ばれるチップの一種を製造している台湾のTSMCは2020年と比較して今年、部品の生産量を60％ 増やすと発表した。

GlobalFoundries は、あらゆる種類のチップの生産量を増やすため、ニューヨーク州アルバニー近郊の工場に製造装置を増設している。また、シンガポール政府からの資金援助を受けて、シンガポールにある工場の40億ドル規模の拡張工事に最近着工した。

米国を拠点とする半導体産業協会によると、世界のチップ工場は2020年初頭から生産能力を8％増加させ、2022年末までに16％以上増加させる計画だという。

Evercore ISIの半導体アナリスト、C.J.ミューズ氏によると、半導体製造装置への世界の支出は今年30％以上増加して850億ドルに達する見込みで、半導体メーカーが生産を拡大していることを示している。

しかし、これは半導体企業が「過去5年間にわたり投資不足」だった後のことだと同氏は述べた。業界幹部らは、自動車用半導体は技術が古く利益率が低い部品であるため、特に自動車用半導体の生産ラインへの投資が低かったと述べている。

一部の半導体企業は、補助金計画が法制化されるまで大規模な国内投資を控えている。GlobalFoundries社は、補助金が実現すれば、ニューヨークに新しい施設を建設し、生産量を倍増させると述べている。

Intelは金曜日にアリゾナ州で2つの新しいチップ工場の建設を開始し200億ドルを投資する予定です。

IntelのCEOのゲルシンガー氏は、ホワイトハウスでの会合後、電子メールで声明を発表し、補助金法案を可決するよう下院に要請した。

「多くの産業が世界的な半導体不足に直面しており、バイデン政権の支援努力に感謝している。しかし、間違えてはならない。この問題に対する答えは、アメリカのチップ製造の製造能力を高めることである」と同氏は述べた。