Der Halbleitermangel, der die Produktion weltweit behindert hat, verschärft sich

Um zu unterstreichen, dass das Problem keine einfachen Lösungen zulässt,veranstaltete das Weiße Haus am Donnerstag sein zweites Gipfeltreffen innerhalb von fünf Monaten mit Halbleiterherstellern und -käufern, zum Teil um mehr Klarheit über das Ausmaß der Krise zu gewinnen, wie hochrangige Regierungsvertreter sagten.

Zu den Teilnehmern gehörten hochrangige Führungskräfte von Intel, General Motors, Ford, Apple, Microsoft, Samsung und zwei Dutzend anderer Unternehmen sowie Handelsministerin Gina Raimondo und der Direktor des Nationalen Wirtschaftsrats Brian Deese.

Die Frustration hat auf allen Seiten zugenommen. Die Autohersteller wollen, dass die Halbleiterhersteller mehr Chips für Autos produzieren. Die Smartphone-Hersteller wollen nicht, dass ihre Halbleiter an die Autohersteller abgezweigt werden. Die Chiphersteller sagen, die Autoindustrie habe sich selbst in den Fuß geschossen, indem sie nach der Krise Halbleiteraufträge storniert hat. Sie warten auch ungeduldig darauf, dass der Kongress 52 Milliarden Dollar an staatlichen Subventionen bewilligt, um die heimische Halbleiterproduktion anzukurbeln. Diese Maßnahme, die vom Weißen Haus unterstützt wird, hat den Senat aber nicht das Repräsentantenhauspassiert.

Die Regierung Biden sagt unterdessen, dass sie zwar eine unterstützende Rolle spielen kann, aber erwartet, dass der private Sektor die Führung bei der Bewältigung der Krise übernimmt.

"Es liegt an der Industrie, hier Lösungen zu finden und den Weg nach vorne zu bestimmen", sagte einer der Regierungsbeamten am Mittwoch, der anonym bleiben wollte, um das Treffen am Donnerstag vorzubereiten.

Bei dem Treffen forderte Raimondo die Unternehmen auf, Fragebögen auszufüllen, um zu klären, wie viel Angebot und Nachfrage es auf dem Markt wirklich gibt, und sagte, dass die Regierung in Erwägung ziehen würde, sich auf das Defense Production Act zu berufen, um sie zu zwingen, die Informationen zur Verfügung zu stellen, wenn sie dem nicht nachkommen, sagte eine Sprecherin des Handelsministeriums, , die einen Bericht von Bloomberg News bestätigte.

Die Regierung möchte mit den Informationen ein großes Problem angehen: Die Hersteller bestellen mehr Chips, als sie tatsächlich benötigen, weil sie befürchten, dass die Zulieferer nicht den gesamten Auftrag erfüllen werden, sagen Führungskräfte aus der Industrie. Das macht es den Halbleiterfabriken schwer, zu wissen, was sie liefern müssen, um den tatsächlichen, kurzfristigen Bedarf zu decken - und wie viel sie in neue Produktionslinien investieren sollten. Die Regierung möchte die Informationen auch, um festzustellen, ob einige Chipkäufer Vorräte horten.

Halbleiter, auch bekannt als Computerchips, sind das Gehirn der modernen Elektronik. Die Nachfrage nach diesen Bauteilen steigt rapide an , da immer mehr Konsumgüter computerisiert werden, aber das Angebot ist knapp, da Halbleiterfabriken extrem teuer und zeitaufwendig zu bauen sind.

Pat Gelsinger, der Vorstandsvorsitzende von Intel, dem größten Chiphersteller der USA, hat gesagt, er rechne mit einer Verknappung bis ins Jahr 2023. Andere sagen, es könnte bis zum Ende des Jahres dauern.

"Der Mangel an Chips wird immer schlimmer und wird bis 2023 andauern", sagte Ambrose Conroy, Gründer von Seraph Consulting, das die Autohersteller in dieser Krise berät.

Die Autohersteller, die auf Dutzende von Chips angewiesen sind, um ein einziges Fahrzeug zu bauen, wurden besonders hart getroffen und waren gezwungen, ihre Produktionslinien weltweit anzuhalten, da sie auf die Lieferung von Chips warten. Laut Seraph Consulting wird das Debakel die Autoindustrie vom Beginn der Krise bis Ende 2022 wahrscheinlich 450 Milliarden Dollar an weltweiten Umsätzen kosten.

Martin Daum, Vorstandschef der Daimler AG, die Lkw und Busse herstellt, beschrieb das Problem als sich verschärfend.

"Bis zum zweiten Quartal konnten wir die Situation bei Daimler Truck ganz gut managen", sagte Daum am Mittwoch. "Aber seit dem Sommer hat sich die Situation bei den Halbleitern für uns verschlechtert. Unsere Produktion in Deutschland und den USA wurde beeinträchtigt, was dazu führte, dass wir weniger Fahrzeuge an unsere Kunden ausliefern konnten."

Selbst Autohersteller wie Toyota und Hyundai, die für mögliche Engpässe vorgesorgt hatten und anfänglich lähmende Stilllegungen vermeiden konnten, haben nun Probleme.

Toyota war in diesem Monatgezwungen, die Produktion in 14 Fabriken in Japan wegen eines Mangels an Halbleiternzu drosseln. Einige der Kürzungen werden bis in den Oktober hinein andauern, da es an Komponenten aus Südostasien mangelt, sagte Toyota.

Ford und General Motors haben in den letzten Monaten die Produktion in mehr als einem Dutzend nordamerikanischer Fabriken wochenlang unterbrochen. Infolgedessengab Ford diesen Monat bekannt, dass seine Verkäufe in den USA im August im Vergleich zum Vorjahr um 33 Prozent zurückgegangen sind.

Die Liste der Teilnehmer des Treffens im Weißen Haus - darunter der Medizingerätehersteller Medtronic und der Haushaltsgerätehersteller Siemens - zeigt, dass das Problem nicht nur die Automobilbranche betrifft.

"Dies wirkt sich auf die gesamte Wirtschaft aus, auf die Automobilindustrie, aber auch darüber hinaus, auf medizinische Geräte, Netzwerkausrüstung - wir hören regelmäßig von Unternehmen, die nicht den benötigten Nachschub bekommen", sagte einer der Beamten der Biden-Administration.

Beamte der Regierung sagten, dass die Vereinigten Staaten ihre Botschaften auf der ganzen Welt bitten, bei der Überwachung von Produktionsproblemen in den Chipfabriken zu helfen und jede technische Hilfe zu leisten, die nötig ist, um sie am Laufen zu halten.

"Ichapplaudiere Ministerin Raimondo für ihre Führungsrolle, mit der sie heute anerkannt hat, dass der derzeitige Mangel an Chips sowohl kurz- als auch langfristige Lösungen erfordert", sagte Tom Caulfield, Vorstandsvorsitzender des US-Chipherstellers GlobalFoundries, in einer E-Mail nach dem Treffen.

Einige Chip-Hersteller haben Schritte unternommen, um den Autoherstellern zu helfen. Das taiwanesische Unternehmen TSMC, das eine Art von Chip namens Mikrocontroller herstellt, der von den Autoherstellern häufig verwendet wird, sagte, dass es die Produktion der Komponenten in diesem Jahrum 60 Prozent im Vergleich zu 2020erhöhen wird.

GlobalFoundries erweitert eine Fabrik in der Nähe von Albany, N.Y., um die Produktion aller Arten von Chips zu erhöhen und hat vor kurzem den Grundstein für eine 4 Milliarden Dollar teure Erweiterung seiner Fabrik in Singapur gelegt, die von der singapurischen Regierung finanziell unterstützt wird.

Weltweit haben die Chipfabriken ihre Produktionskapazitäten seit Anfang 2020 um 8 Prozent erhöht und planen, sie bis Ende 2022 um mehr als 16 Prozent zu steigern, so der US-amerikanische Verband der Halbleiterindustrie.

Laut C.J. Muse, einem Halbleiteranalysten bei Evercore ISI, werden die weltweiten Ausgaben für Halbleiterproduktionsanlagen in diesem Jahr voraussichtlich um mehr als 30 Prozent auf 85 Milliarden Dollar steigen, was darauf hindeutet, dass die Chip-Hersteller ihre Produktion ausweiten.

Aber das kommt, nachdem die Chip-Unternehmen "in den letzten fünf Jahren zu wenig investiert haben", sagte er. Führungskräfte aus der Branche sagen, dass die Investitionen in Produktionslinien für Automobilchips besonders niedrig waren, weil es sich dabei um ältere Technologiekomponenten handelt, die weniger Gewinn abwerfen.

Einige Halbleiterunternehmen halten sich mit großen Investitionen im Inland zurück, bis der Subventionsplan unterzeichnet ist. GlobalFoundries hat angekündigt, die Produktion an seinem Standort in New York zu verdoppeln, indem es dort eine neue Anlage baut, wenn die Subventionen genehmigt werden.

Intelhat am Freitag den ersten Spatenstich für zwei neue Chipfabriken in Arizonagemacht, für die das Unternehmen 20 Milliarden Dollar ausgeben will.

In einer E-Mail nach dem Treffen im Weißen Haus forderte Intel-CEO Gelsinger das Repräsentantenhaus auf, das Subventionsgesetz zu verabschieden.

"Viele Industrien stehen vor der Herausforderung eines weltweiten Mangels an Halbleitern, und wir schätzen die Bemühungen der Regierung Biden, zu helfen. Aber täuschen Sie sich nicht, die Antwort auf dieses Problem ist die Erhöhung der Produktionskapazitäten für die amerikanische Chipherstellung", sagte er.