동남아시아의 항만 교통량은 6개월 만에 최악이며, 미국 공급망에 더 큰 혼란을 야기할 수 있습니다.

---

내부자

2021년 10월 15일

블룸버그의 보고서에 따르면 아시아 최대 항만 중 두 곳이 6개월 만에 가장 높은 수주잔고에 직면해 있습니다.

중국 남부와 전 세계를 연결하는 기술 제품의 주요 통로인 선전과 홍콩의 항구에는 금요일에 271척의 선박이 입항했습니다. 이 두 항구에는 109척의 선박이 입항을 위해 해안에서 대기 중이었으며, 이는 전날 67척의 선박이 정박을 대기하던 것에서 크게 증가한 수치입니다.

이러한 혼잡은 완화되기까지 몇 주가 걸릴 것으로 보이며,전 세계 공급망( )에 많은 차질을 빚을 것으로 예상됩니다.Freightos의 데이터에 따르면 현재 아시아에서 최종 목적지인 미국까지 상품을 운송하는 데 걸리는 시간은 팬데믹 이전보다 약 73일, 즉 83% 더 오래 걸립니다. 속도가 빨라지지 않으면 아직 중국을 떠나지 않은 상품은 휴가 시즌에 맞춰 미국에 도착하지 못할 것입니다.

미국의 최대 항만 중 일부는 공급망이 COVID-19 셧다운을 극복하기 위해 고군분투하고 소비자 수요는 급증하면서 비슷한 문제에 직면하고 있습니다. 중국으로부터의 주요 수입 통로인 남부 캘리포니아의 항구는 사상 최대치에 가까운 처리량을 기록하고 있으며, 선박이 정박하고 하역하기까지 최장 5주를 기다려야 합니다.

아시아 항구의 혼잡은 처리 시간을 더 늘릴 뿐입니다. 화물선은 하역을 위해 양쪽 끝에서 몇 주를 기다려야 하므로 전 세계적으로 컨테이너 부족 현상이 더욱 악화되고있습니다.

화요일, 태풍 콤파스가 남중국해를 통과하면서 홍콩에서 1명이 사망하고 21명이 부상당했다고 홍콩언론 매체 에 따르면 항구가운영을 중단( )했습니다. 이후 열대성 폭풍이베트남에 상륙하면서 베트남 최대 항구 중 하나인 하이퐁의 선적 절차가 중단되었습니다.

금요일 현재 선전과 홍콩의 항만 운영은 대부분 정상으로 돌아갔지만, 임시 폐쇄로 인해 화주들은 이미 적체된 물량에 직면해 있는 상황에서 더 큰 어려움을 겪고 있습니다. 블룸버그 인텔리전스의 애널리스트인 제임스 테오는 두 항구의 혼잡이 2월까지 이어질 가능성이 높다고 말했습니다.

전문가들은 배송 위기가 2023년까지 계속될 것이라고 경고했습니다. 백악관은 로스앤젤레스와 롱비치 항구의 적체물량을해결하기 위해 몇 가지 조치를 취했지만, 경영진은 물량 부족과 가격 인상으로인해 배송 지연으로 인해 연말 쇼핑 시즌이 영향을 받을 것이라고쇼핑객들에게 말했습니다.