东南亚港口的交通状况是 6 个多月来最糟糕的--可能会给美国供应链带来更多混乱

内部人士

2021 年 10 月 15 日

据彭博社报道，亚洲最大的两个港口正面临着六个多月以来最高的积压。

深圳和香港的港口是连接华南与世界其他地区的科技产品的主要通道，周五有 271 艘船只停靠在这两个港口。这两个港口有 109 艘船在外海等待进港，比前一天等待靠岸的 67 艘船有所增加。

拥堵状况可能需要数周时间才能缓解，这将给全球供应链。根据 Freightos 的数据，目前货物从亚洲运到美国的最终目的地大约需要 73 天，比疫情前延长了 83%。如果速度不加快，尚未离开中国的货物将无法在假日季节及时运抵美国。

美国一些最大的港口也面临着类似的问题，因为供应链在努力克服 COVID-19 关闭，而消费者需求却在蓬勃发展。南加州港口是从中国进口货物的主要通道，，其吞吐量接近历史最高水平，船只需要等待长达五周的时间才能靠岸卸货。

亚洲港口的拥堵只会增加周转时间。货轮在旅程的两端都要等待数周才能卸货，这进一步加剧了全球海运集装箱的短缺。

本周二，由于台风 "康帕苏 "穿过南中国海，，香港港口被迫暂停运营，造成1人死亡，21人受伤。热带风暴随后在越南登陆，扰乱了越南最大港口之一海防的航运流程。

截至上周五，深圳和香港的港口作业已基本恢复正常，但在港口已面临积压货物的情况下，临时关闭使托运人的货物运输更加滞后。彭博情报公司的分析师 James Teo 说，这两个港口的拥堵状况可能会持续到 2 月份。

专家警告，航运危机将持续到 2023 年。白宫已经采取了一些措施，以解决洛杉矶港和长滩港的积压问题，但，高管们告诉购物者，由于，航运延误将影响假日购物季，因为短缺和涨价现象比比皆是。