(408) 844-7100 Die US-Schifffahrtskrise bleibt bestehen: 33 Frachtschiffe treiben vor der Küste von LA und warten darauf, anzulegen
Insider
26. Juli 2021
Vor der Küste Südkaliforniens braut sich seit Monaten eine Krise in der Lieferkette zusammen, da riesige Frachter darauf warten, dass ein Hafenplatz frei wird.
Die aktuellen Verzögerungen in den Häfen sind so hoch wie nie zuvor. Am Freitag lagen 33 Schiffe vor der Küste vor Anker und warteten darauf, dass ein Platz zum Entladen in den Häfen von Los Angeles und Long Beach frei wird. Dies geht aus denDaten von hervor von der Marine Exchange of Southern California.
Die kalifornischen Häfen in Los Angeles und Long Beach sind für etwa ein Drittel der US-Importe verantwortlich. Diese Häfen sind eine Hauptquelle für Importe aus China und seit Monaten stark überlastet.
Die Häfen in Südkalifornien sind mehr denn je überlastet, so Kip Louttit, Geschäftsführer der Marine Exchange of Southern California, gegenüber Insider.
"Die normale Anzahl von Containerschiffen vor Anker liegt zwischen null und eins", sagte Louttit.
Einige der Containerschiffe warten schon seit Wochen vor der Küste, was die Liefertermine hinauszögert und die Transportkosten in die Höhe treibt. Von den Schiffen, die auf das Anlegen warten, ist die Hälfte das, was Marine Exchange als "Mega-Containerschiffe" bezeichnet, also Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 10.000 TEU.
"Ein Teil des Problems ist, dass die Schiffe doppelt oder dreifach so groß sind wie die Schiffe, die wir vor 10 oder 15 Jahren gesehen haben", sagte Louttit dem Insider. "Sie brauchen länger zum Entladen. Man braucht mehr Lastwagen, mehr Züge und mehr Lagerhäuser, um die Ladung unterzubringen."
Die Schiffe transportieren beliebte Importe im Wert von Millionen von Dollar, darunter Möbel, Autoteile, Kleidung, Elektronik und Kunststoffe. Dies geht aus denDaten des Hafens von Los Angeles hervor ( ). Die Vorräte an diesen Materialien könnten in den USA aufgrund des Rückstaus der Schiffe stark dezimiert werden.
Louttit sagte, dass der Anstieg der Verbraucherausgaben und infolgedessen ein Anstieg der Importe die Häfen überfordert hat.
"Die Häfen stellen Rekorde beim Frachtumschlag auf", sagte Louttit.
Die Rückstände in den kalifornischen Häfen tragen bereits zu Engpässen und Lieferverzögerungen in den USA bei
Die Verspätungen in den kalifornischen Häfen haben Anfang Februar ihren Höhepunkt erreicht, nähern sich aber wieder dem Rekordhoch.
Am 30. Januarerreichte die Überlastung der Häfen in Südkalifornien ein Rekordhoch, als 38 Containerschiffe entlang der Küste darauf warteten, dass ein Platz zum Anlegen und Entladen frei wird, aber die derzeitige Kapazität ist fast auf Rekordniveau.
Es ist schwer, sich das Ausmaß der Situation vorzustellen, ohne die Dutzenden von Booten zu sehen, die die Küsten Südkaliforniens säumen. Ein Video der US-Küstenwache fängt den Anblick ein.
Die Verzögerungen in den kalifornischen Häfen sind nur einer von vielen Faktoren, die zu einer globalen Krise in der Lieferkette führen
Die außerhalb des Hafens wartenden Boote, die Zehntausende von Schiffscontainern transportieren können, tragen zu einem weltweiten Containermangel und damit zu Verzögerungen bei der Verschiffung bei.
Die Kunden sehen bereits die Auswirkungen der Verzögerungen. Sie sehen sich mit steigenden Preisen und begrenzten Möglichkeiten konfrontiert, da die Beschaffung und Produktion von Rohstoffen aufgrund der Verzögerungen in den Häfen immer schwieriger wird. Die Unternehmen sind zunehmend gezwungen, um Container und Liefertermine zu konkurrieren.
Mehrere große Restaurants haben Warnungen herausgegeben, dass ihnen die Zutaten ausgehen und sie die Preise erhöhen. Anfang dieser Wocheberichteten Kunden von TacoBell, Chipotle und Starbucks , dass in mehreren Filialen wichtige Menüpunkte knapp werden.
Im Juniberichtete Anna Cooban von Insider , dass sowohl lokale Geschäfte als auch Handelsketten ihre Preise anheben, um die steigenden Transportkosten zu bekämpfen.