芯片制造商同意帮助汽车制造商

经济部长王美花昨天在与公司代表午餐会后表示，由于全球汽车制造商因芯片短缺而面临停工，台湾主要芯片制造商将 "尽最大努力 "为全球汽车业 "挤出更多芯片"。

在與台灣積體電路製造股份有限公司（台積電）、聯華電子股份有限公司（聯電）、世界先進積體電路股份有限公司（世界先進）和力晶半導體股份有限公司（力晶）的代表會面後，Wang 表示，晶片製造商同意幫助 "很多人"、王建宙说，芯片制造商同意 "尽其所能 "提供帮助，但他补充说，这并不容易。

"他们的生产线现在已经满负荷甚至超负荷运转，但（他们明白）汽车芯片短缺正威胁着整个全球汽车供应链，"Wang 说。"工作岗位岌岌可危

她说，台湾芯片制造商将努力优化生产线，使产能从 "100% 提高到 102% 或 103%"，并将额外的产能分配给汽车制造商。

她说，芯片制造商还承诺给予汽车芯片最高的支持率，并与其他客户协商，看他们是否愿意接受订单的减少或延迟，从而释放汽车芯片的产能。

Wang 说，台湾芯片制造商是汽车行业供应链的一部分，他们以合同形式为汽车芯片设计商生产芯片，而汽车芯片设计商则将芯片卖给汽车零部件和整车制造商。

她说，在COVID-19引发的全球经济放缓中，客户削减了汽车芯片的订单，而对信息和通信技术及5G应用芯片的需求却激增。

她补充说，当汽车需求急剧回升时，台湾的代工厂已经满负荷运转。

"她说："芯片制造商当时警告客户，如果他们继续削减汽车芯片订单，那么当这些订单返回时，将很难满足他们的需求。

王受文证实，欧洲、美国和日本的代表通过外交渠道代表其汽车制造商向中国政府寻求帮助。

"今天是一个好的开始，但这将是一个长期的问题，"Wang 说，"由于供不应求，我们现在所能做的就是挤出一些额外的产能。

"她说："我们的芯片制造商正在考虑[汽车芯片短缺]的影响，但他们有责任履行现有合同。

日经亚洲》周二报道称，台湾芯片制造商正在酝酿 "新一轮涨价，主要是汽车芯片"。