加州港口货船积压创纪录

英国广播公司

2021 年 9 月 21 日

这些船只被困在加利福尼亚州洛杉矶港和长滩港外，这两个港口处理着进入美国的 40% 的集装箱货物。

在科维德之前，不止一个人等待一个泊位的情况并不多见。

这一积压与美国经济重启后进口需求激增有关。

零售商和制造商急忙下订单，补充库存，但全球运输系统却难以跟上。

这造成了儿童玩具、木材、新衣服和宠物食品的短缺，同时也推高了消费价格。

洛杉矶港负责人 Gene Seroka 上周警告说，"大量 "货物 "将在今年全年和 2022 年运往我们这里"。

"他说："我们将继续监测一系列变量；供应链上的每个节点都会继续受到干扰。

洛杉矶和长滩是美国的主要海运门户，尤其是来自中国的进口商品。

而在周六，有 73 艘船被困在外面，几乎是 8 月份同期的两倍。

一些货轮因积压而改道，导致数千个集装箱无法卸载。

但奥克兰等附近的港口却没有能力应对如此大的贸易量。

到目前为止，仅洛杉矶港今年的货物吞吐量就比 2020 年全年增长了 30%。

代表 950 家美国玩具公司的美国玩具协会警告说，加利福尼亚州的危机可能会影响其许多成员进入重要的假日季节。

其成员每年销售 30 亿件玩具，其中 85% 来自中国。

"老板埃德-戴斯蒙德说："与我们合作的大型零售商都与托运人有合作关系，相对而言，他们能很好地经受住这场风暴。

"首当其冲受到影响的其实是小公司。它们确实没有影响力或规模来签订这些年度合同"。

加利福尼亚港口 现已同意扩大 ，卡车可以在此期间提取和归还集装箱，以尽量缓解积压问题。

他们还与白宫供应链中断问题特别工作组合作，该工作组于 6 月成立，旨在缓解瓶颈问题。

佐治亚州的萨凡纳等其他港口也出现了创纪录的航运拥堵，而美国第二繁忙的入境点--纽约--则表示在港口外面临着过境问题。

"女发言人阿曼达-关（Amanda Kwan）告诉英国广播公司（BBC）："由于货运量创下历史新高，目前的拥堵与卡车和货运铁路等从港口运出的货物有关。

上个月，美国各地的港口老板告诉《华尔街日报》，他们认为瓶颈问题将持续到 2022 年夏天。

按吨位计算，约有 70% 的美国国际贸易通过美国港口的水路运输。