全球芯片短缺威胁经济复苏

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ZDNet

2021 年 7 月 12 日

全球芯片短缺开始对经济增长产生直接影响：最新数据显示，英国国内生产总值（GDP）步履蹒跚，部分原因是需要半导体的产品制造量减少。

国家统计局（ONS）公布了对该国经济活动的最新测量结果，显示 2021 年 5 月国内生产总值（GDP）增长了 0.8%--这一增长主要与取消部分 COVID-19 限制有关，但与前几个月（经济增长率高达 2.4%）相比并不理想。

虽然许多指标似乎都在向好的方向发展，住宿和餐饮服务活动增长了 37% 以上，但运输设备制造业却下降了 16.5%，令人震惊。国家统计局称，这是因为为现代汽车电子设备提供动力的微芯片短缺。

这与英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）早些时候发布的一份报告不谋而合，该报告显示，今年 5 月，英国汽车制造商生产的汽车数量不到大流行前同期的一半。

几个月来，汽车公司一直在为获得半导体而苦苦挣扎。COVID-19 大流行实际上推动了个人电脑和平板电脑等需要大量芯片的电子产品的需求增长，而大多数公司所依赖的少数几家主要半导体制造商已经迅速失去了满足这种增长需求的足够能力。

与此同时，由于各国政府实施了严格的 "不出门 "规定，大流行病关闭了汽车工厂的生产线，这意味着汽车制造商取消了半导体订单。因此，现在生产恢复了，汽车公司却发现自己排在了购买新芯片队列的末尾，远远落后于收入较高的消费电子产品生产商，而且还面临着生产汽车所需元件的漫长交货期。

这个问题并非英国特有。Pantheon Macroeconomics 首席欧元区经济学家 Claus Vistesen 解释说，这一趋势已在大多数发达经济体蔓延。

"Vistesen 告诉 ZDNet："在汽车行业，至少在欧洲，这是最普遍的领域之一，在强劲的新订单和疲软的生产之间存在着一个巨大的楔子。"这表明，汽车制造商根本没有他们产品所需的关键零部件供应。"

英国和全球领先的汽车制造商在其最新财报中都提到了这一问题。例如，捷豹路虎公司（Jaguar Land Rover）强调，汽车需求的强劲复苏因 "困难的 "半导体短缺而受挫，该公司认为，半导体短缺将导致批发量比计划低约 50%。

此前，由于缺乏零部件，该公司不得不暂时关闭其在英国的两家主要汽车厂，宝马公司也紧随其后，将其牛津迷你汽车厂的生产暂停了三天。

戴姆勒也承认，半导体元件的短缺正在影响全球交付，并预计这一问题将继续影响未来两个季度的销售。大众汽车则预计，半导体瓶颈将在 2021 年下半年对公司造成影响。

汽车业的特殊情况意味着该行业受到的冲击尤其严重，但经济学家预测，短缺现象将扩大到更多产品，而且不仅仅局限于运输业。

"如今的运输设备，无论是火车、汽车、飞机，还是国防和安全设备，都包括需要半导体的技术性很强的软件，"Vistesen 说。"在这方面，各种高端、高附加值的制造设备都可能受到冲击，特别是在运输领域，但在医疗设备等行业也会越来越多。"

在消费电子产品方面，从智能家居设备到微波炉和冰箱等基本家用电器，制造商也在为推迟生产做准备。

目前还很难说半导体的供应何时才能再次满足需求。Vistesen 预计，短缺将在未来两个季度持续下去，一些专家甚至认为，这场危机在 2022 年之前都不会消退。

加强半导体生产似乎是最明显的解决办法，主要芯片制造商已经在投资扩大产能。各国政府也在承诺增加元件供应，例如拜登政府承诺投入 520 亿美元巨资促进芯片制造。

尽管投资巨大，但向半导体制造业砸钱不可能很快解决眼前的问题。建造芯片工厂是一项复杂、耗时的任务，而且至少在未来两年内，新工厂都不可能开始生产。

"Vistesen 说："你不能打一个响指就增加生产量。"我们必须假设这将比我们预期的更难，需要更长的时间"。

维斯特森预计，随着购买半导体变得越来越困难，企业将开始囤积这些珍贵的元件，以确保供应链的安全。这可能会造成一种恶性循环，使芯片的供应更加紧张。虽然目前这种趋势主要是传闻，但这位经济学家预计，这可能会使问题进一步恶化。因此，对于汽车行业来说，未来几个月将面临更大的挑战。