大众汽车认为下半年全球芯片短缺将加剧

"大众汽车周五在一份声明中表示："半导体短缺造成的减值已经发生转变，更有可能在下半年导致减值。

全球行业咨询公司 AlixPartners 今年 1 月预测，芯片短缺将导致全球汽车制造商今年损失 610 亿美元的收入。但在 5 月份，AlixPartners 将其预测上调至 1 100 亿美元。

该公司表示，预计今年汽车制造商的新车总销量将从早先预计的 8,460 万辆下降到 8,070 万辆--由于芯片短缺，全球汽车销量将减少约 390 万辆。

在中国这个全球销量最大的汽车市场，芯片短缺打破了新车销量连续 11 个月的增长势头。中国乘用车联席会周四称，6月份新车销量为158万辆，同比下降5.1%，主要原因是供应短缺。

宝马汽车公司 上周表示，由于汽车短缺，该公司今年的汽车产量比原计划减少了 3 万辆，并对记者说，很难维持之前对下半年情况好转的展望。

雷诺汽车公司首席执行官卢卡-德-梅奥（Luca de Meo）最近告诉彭博新闻社，汽车短缺是一个结构性问题，将持续到明年。而 Daimler AG ，梅赛德斯-奔驰汽车的制造商表示，"预计短缺将继续影响未来两个季度的销售"。

福特汽车公司 Co. 上周报告说，由于芯片短缺，该公司 6 月份在美国的销售额比去年同期下降了 27%，因此该公司将不得不在 7 月份 缩减半数以上美国工厂的生产 。

大众汽车在发出警告的同时，公布了今年上半年营业利润为 110 亿欧元（相当于 130.3 亿美元），而去年在大流行病封锁的阵痛中，大众汽车亏损了 14.9 亿欧元。

该公司的品牌包括大众、西亚特、斯柯达、奥迪和保时捷，其发言人说，通过将供应转向利润更高的车型，该公司能够减轻芯片短缺的大部分影响。

这位发言人说，德国汽车制造商上半年在欧洲的销售强劲，因为与世界其他地区相比，该公司在欧洲的新车销售利润率往往更高。

大众汽车公司周五还表示，已将首席执行官赫伯特-迪斯的合同延长至2025年底，此举解决了该公司首席执行官与内部批评者之间酝酿已久的争执，公司主要股东也全力支持他加速向电动汽车转型。他目前的合同将于 2023 年 4 月到期。

大众汽车目前正在实施一项战略，在其所有品牌中推广标准化的电动汽车技术，以便在本十年结束前每年生产数百万辆汽车。该公司已制定了一项计划，仅在欧洲就将建造至少六家电池工厂，并计划在中国和美国建造更多工厂。

行业分析师对这一战略表示赞赏，但也警告说，如果电动汽车的需求加速增长，大众等汽车公司为满足这一需求而提高产量，很快就会面临电池材料严重短缺的问题。